GB 38031-2025 Batterijveiligheidsnorm: belangrijke wijzigingen, thermische voortplanting en naleving

Inleiding: Waarom GB 38031-2025 belangrijk is voor de aanschaf van batterijen

Als u lithium-ionbatterijen uit China koopt – of het nu gaat om elektrische voertuigen, energieopslag, golfkarretjes, maritieme of industriële toepassingen – heeft u waarschijnlijk ‘GB 38031’ gezien in de gegevensbladen van leveranciers en nalevingsdocumenten. Maar tot de herziening van 2025 beschouwden veel buitenlandse kopers het als gewoon een Chinese standaard, iets dat er alleen toe deed als je op de Chinese markt verkocht.

Dat is aan het veranderen. GB 38031-2025 – de herziene verplichte nationale veiligheidsnorm voor tractiebatterijen – is een van de strengste batterijveiligheidsnormen ter wereld, vooral als het gaat om thermische voortplantingstests. En omdat Chinese batterijfabrikanten de mondiale productie domineren (meer dan 75% van de lithium-ionbatterijcellen worden in China gemaakt), zullen de normen die zij ontwerpen de facto mondiale maatstaven worden, of je nu in Shanghai, Sydney of Stuttgart koopt.

In deze handleiding wordt uiteengezet wat GB 38031-2025 is, wat er is veranderd ten opzichte van de 2020-versie, hoe de thermische voortplantingstest werkt, waarom deze van belang is voor BESS en energieopslag, hoe u de naleving van leveranciers kunt verifiëren en hoe deze zich verhoudt tot UL 1973 en IEC 62619. De handleiding is geschreven voor B2B-inkoopteams, systeemintegrators en EPC-aannemers die moeten begrijpen wat deze norm betekent voor hun inkoopbeslissingen – niet voor regelgevende juristen. die een juridische analyse per clausule nodig hebben.

Voor een compleet overzicht van de BESS-certificeringsvereisten voor alle belangrijke markten, zie onzeBESS-certificerings- en nalevingsgids. Voor een praktisch raamwerk voor het evalueren van batterijleveranciers, zie onzeHoe u een betrouwbare BESS-leverancier kiestgids.

Wat is GB 38031-2025?

GB38031-2025is de verplichte nationale veiligheidsnorm van China voor tractiebatterijen die in elektrische voertuigen worden gebruikt. Het voorvoegsel "GB" staat voor "Guobiao" (国家标准), wat nationale standaard betekent. De "38031" is het standaardnummer en "2025" is het jaar van publicatie. Het vervangt de eerdereGB 38031-2020versie, de eerste uitgebreide verplichte veiligheidsnorm van China voor lithium-ionbatterijen voor elektrische voertuigen.

De standaard wordt uitgegeven door deStandaardisatieadministratie van China (SAC)en ontwikkeld onder leiding van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). Het is van toepassing op alle lithium-ion-tractiebatterijen die in China worden verkocht of gebruikt voor elektrische voertuigen, inclusief batterij-elektrische voertuigen (BEV’s), plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en brandstofcel-elektrische voertuigen met tractiebatterijsystemen.

De norm omvat een uitgebreid scala aan veiligheidstests en -vereisten, waaronder:

• Elektrische veiligheid:Overbelasting, overontlading, externe kortsluiting, interne kortsluitsimulatie

• Mechanische veiligheid:Verpletteren, trillingen, schokken, vallen, gesimuleerde botsing

• Milieuveiligheid:Temperatuurwisselingen, thermische stabiliteit, zoutnevel, hoogtesimulatie

• Thermische voortplanting:Evaluatie of thermische runaway in één cel zich naar het batterijsysteem verspreidt en externe gevaren veroorzaakt

• GBS-veiligheidsfuncties:Vereisten voor foutdetectie en beschermende acties van het batterijbeheersysteem

• Constructie en markering:Vereisten voor de constructie, etikettering en documentatie van batterijsystemen

Voor B2B-kopers is het belangrijkste om te begrijpen dat naleving van GB 38031 geen marketingclaim is, maar een geteste, geverifieerde vereiste. Een leverancier die zegt "voldoet aan GB 38031" moet een testrapport van een geaccrediteerd laboratorium kunnen overleggen waarin de specifieke uitgevoerde tests en de resultaten worden vermeld.

GB 38031-2020 versus 2025: belangrijkste wijzigingen

De herziening van 2025 omvat vijf jaar praktijkgegevens over EV-veiligheid, onderzoeken naar incidenten en technologische vooruitgang sinds de publicatie van de versie van 2020. Hoewel de exacte wijzigingen per clausule moeten worden geverifieerd aan de hand van de officiële standaardtekst, vallen de belangrijkste updates in deze categorieën:

Voor B2B-kopers is de praktische implicatie eenvoudig: als de testrapporten van uw leverancier dateren uit 2020-2024 en referentie GB 38031-2020 hebben, moet u zich afvragen of ze opnieuw zijn getest naar de versie van 2025. Tijdens de overgangsperiode kunnen producten die aan de 2020-norm voldoen nog steeds legaal worden verkocht, maar voldoen ze mogelijk niet aan de nieuwste veiligheidseisen – en voor projecten waarbij veiligheid een topprioriteit is, zou naleving in 2025 uw basis moeten zijn.

Kernvereisten voor veiligheidstests

GB 38031-2025 definieert een uitgebreide reeks veiligheidstests waaraan batterijsystemen moeten voldoen. Dit is wat elke test evalueert en waarom dit van belang is voor B2B-sourcing:

Elektrische veiligheidstests

• Overladen:De batterij wordt boven de nominale capaciteit opgeladen om te verifiëren dat het gebouwbeheersysteem en de batterijconstructie oververhitting of brand voorkomen. Dit is een van de meest voorkomende oorzaken van incidenten met lithium-ionbatterijen in de praktijk: een defecte oplader of een storing in het gebouwbeheersysteem kan tot overbelasting leiden. De test verifieert dat de batterij bestand is tegen overbelasting zonder dat deze in brand vliegt of explodeert.

• Overmatige ontlading:De batterij wordt ontladen tot onder de minimumspanning om te verifiëren dat deze kan herstellen zonder interne schade of veiligheidsrisico's. Overmatige ontlading kan interne kortsluiting en permanent capaciteitsverlies bij lithium-ionbatterijen veroorzaken.

• Externe kortsluiting:De accupolen worden kortgesloten via een gespecificeerde lage weerstand om te verifiëren dat het BMS wordt losgekoppeld en dat de accu niet in brand vliegt of explodeert. Dit simuleert een bedradingsfout of onbedoelde kortsluiting tijdens installatie of onderhoud.

• Simulatie van interne kortsluiting:De test evalueert de reactie van de accu op een interne kortsluiting – een van de gevaarlijkste storingsmodi omdat deze niet kan worden voorkomen door externe zekeringen of GBS-beveiliging. Bij de test kunnen methoden worden gebruikt zoals nagelpenetratie, verbrijzeling of door temperatuur veroorzaakte kortsluiting.

Mechanische veiligheidstests

• Verbrijzeling:De batterij wordt onderworpen aan een gespecificeerde verpletterende kracht om te controleren of deze niet in brand vliegt of explodeert. Dit simuleert een voertuigbotsing waarbij het accupakket wordt verpletterd door de voertuigstructuur of puin.

• Trillingen:De batterij wordt onderworpen aan gespecificeerde trillingsfrequenties en amplitudes om te verifiëren dat interne componenten niet losraken, kortsluiten of kapot gaan. Dit simuleert de trillingsomgeving van een bewegend voertuig gedurende zijn levensduur.

• Schokken en laten vallen:De batterij wordt onderworpen aan mechanische schok- en valtesten om te verifiëren dat deze zonder veiligheidsrisico's bestand is tegen hanterings- en transporteffecten.

• Gesimuleerde botsing:De batterij kan worden onderworpen aan gesimuleerde botsingsscenario's om de integriteit ervan bij een voertuigongeluk te evalueren.

Milieuveiligheidstests

• Temperatuur fietsen:De batterij wordt tussen hoge en lage temperaturen gewisseld om te verifiëren dat thermische uitzetting en samentrekking geen interne schade of veiligheidsrisico's veroorzaken. Dit simuleert de extreme temperaturen die batterijen ervaren in verschillende klimaten en seizoenen.

• Thermische stabiliteit:De batterij wordt blootgesteld aan hoge omgevingstemperaturen om te controleren of deze niet spontaan oververhit raakt. Dit evalueert het gedrag van de batterij in warme omgevingen of tijdens thermische gebeurtenissen.

• Zoutnevel en vochtigheid:De batterij wordt blootgesteld aan zoutnevel en hoge luchtvochtigheid om de corrosiebestendigheid en integriteit van de isolatie te verifiëren – vooral belangrijk voor maritieme en kusttoepassingen.

• Hoogtesimulatie:De batterij wordt getest bij verminderde druk om een ​​veilige werking op grote hoogte of tijdens luchttransport te garanderen.

Voor B2B-kopers is het belangrijkste dat de GB 38031-tests veelomvattend zijn: ze bestrijken elektrische, mechanische en omgevingsstoringen, en niet slechts één of twee hoofdtests. Wanneer u het GB 38031-testrapport van een leverancier bekijkt, controleer dat danalletoepasselijke testitems zijn uitgevoerd en geslaagd, niet alleen de testitems die de leverancier wil benadrukken. Een rapport dat alleen de resultaten van overbelasting en kortsluiting weergeeft, maar de resultaten van thermische voortplanting en verbrijzeling weglaat, is onvolledig.

De thermische voortplantingstest: wat u moet weten

De thermische voortplantingstest is de meest onderscheidende en misschien wel belangrijkste test in GB 38031. Het is ook de test die de meeste aandacht krijgt van batterijveiligheidsingenieurs en brandveiligheidsfunctionarissen - omdat thermische voortplanting het mechanisme is waardoor een storing van een enkele cel een brand in het batterijsysteem wordt, en branden in batterijsystemen de oorzaak zijn van de ernstigste EV- en BESS-incidenten.

Wat de test doet

De thermische voortplantingstest evalueert of een thermische runaway-gebeurtenis in een enkele batterijcel zich zal verspreiden (voortplanten) naar aangrenzende cellen en uiteindelijk een gevaarlijke situatie zal veroorzaken – brand, explosie of vrijkomen van giftig gas – buiten het batterijsysteem. Hier is hoe het werkt:

1. Thermische runaway activeren:Een enkele cel in het batterijpakket wordt met behulp van een gecontroleerde methode in een thermische runaway gebracht, meestal door plaatselijke verwarming (een verwarmingselement dat aan de cel is bevestigd), overbelasting of een mechanische lekke band (spijkerpenetratie). De triggermethode is gespecificeerd in de standaard.

2. Monitorvoortplanting:De test bewaakt de temperatuur, spanning en gasemissies door het hele accupakket om bij te houden of en hoe snel de thermische gebeurtenis zich verspreidt van de getriggerde cel naar aangrenzende cellen, modules en het volledige pakket.

3. Evacuatietijd meten:De kritische meting is de tijd tussen de getriggerde cel die in de thermische overstroming terechtkomt en het batterijsysteem dat brand, explosies of gevaarlijke gassen vrijgeeft aan de buitenomgeving (bijvoorbeeld het passagierscompartiment van een elektrische auto). Deze tijd moet voldoen aan het minimum dat door de norm wordt vereist, of deze overschrijden.

4. Pass/fail-criterium:De batterij gaat leeg als de tijd tussen eencellige thermische runaway en het uitzetten van een extern gevaar minstens het minimum bedraagt ​​dat door de norm wordt vereist, waardoor de inzittenden voldoende tijd hebben om het voertuig te evacueren. De batterij valt uit als vuur of gevaarlijke gassen de buitenomgeving binnen de minimale tijd bereiken, of als de batterij explodeert.

Waarom dit belangrijk is voor BESS

Hoewel GB 38031 technisch gezien een EV-standaard is, is de thermische voortplantingstest direct relevant voor BESS en stationaire energieopslag. Dit is waarom:

• Hetzelfde faalmechanisme:Thermische voortplanting in een stationair batterijrek werkt op dezelfde manier als in een EV-batterijpakket: één cel raakt oververhit, de hitte verspreidt zich naar aangrenzende cellen en als deze niet wordt opgevangen, vat het hele rek vlam. De testmethodiek en de pass/fail-logica zijn direct toepasbaar.

• BESS-brandrisico:BESS-branden – vooral in residentiële en commerciële installaties – zijn een groeiende zorg voor brandweerkorpsen, verzekeraars en bouwvoorschriften. Een batterij die de thermische voortplantingstest van GB 38031 heeft doorstaan, heeft aangetoond dat deze gedurende een minimale periode een eencellige thermische runaway-gebeurtenis kan bevatten, wat waardevolle gegevens zijn voor de beoordeling van het brandrisico.

• UL 9540A-aansluiting:Het Noord-Amerikaanse equivalent van thermische voortplantingstests is UL 9540A, dat de voortplanting van thermische op hol geslagen brand in energieopslagsystemen evalueert op cel-, module-, unit- en installatieniveau. Hoewel de testmethodologieën verschillen, behandelen beide standaarden dezelfde fundamentele veiligheidsvraag: kan een eencellige storing worden beperkt voordat deze een systeembrand wordt? De thermische voortplantingsresultaten van GB 38031 kunnen dienen als een voorlopige indicator van het thermische insluitingsvermogen van een batterij, hoewel UL 9540A-testen nog steeds vereist zijn voor Noord-Amerikaanse BESS-installaties.

Impact op BESS en energieopslagsystemen

GB 38031-2025 is in de eerste plaats een norm voor EV-tractiebatterijen, maar de impact ervan strekt zich om verschillende redenen uit tot BESS en stationaire energieopslag:

1. EV-kwaliteit cellen in BESS

Veel BESS-producten – met name residentiële en licht commerciële systemen – maken gebruik van lithium-ioncellen van EV-kwaliteit die zijn ontworpen en getest volgens GB 38031. Wanneer een batterijfabrikant zegt dat hun BESS-product ‘cellen van EV-kwaliteit’ gebruikt, betekent dit doorgaans dat de cellen de GB 38031-test (of een gelijkwaardige norm zoals UL 1973) hebben doorstaan. Dit is een positieve indicator voor de kwaliteit en veiligheid van cellen, omdat de normen voor elektrische tractiebatterijen over het algemeen strenger zijn dan de normen voor cellen voor consumentenelektronica.

2. Hergebruikte EV-batterijen (tweede leven)

Een groeiend segment van de BESS-markt maakt gebruik van hergebruikte EV-batterijen: batterijen die het einde van hun levensduur in voertuigen hebben bereikt (doorgaans is er nog 70-80% van de capaciteit over), maar nog steeds voldoende capaciteit hebben voor stationaire opslagtoepassingen. Voor deze tweedehands BESS-producten is de naleving van GB 38031 van de originele EV-batterij relevant, omdat dit het basisveiligheidsontwerp van het batterijsysteem vastlegt. Tweedehands BESS-producten moeten echter ook worden getest volgens standaarden voor stationaire opslag (zoals UL 1973 of GB/T 36276), omdat het gebruiksprofiel, de installatieomgeving en de systeemarchitectuur verschillen van de oorspronkelijke EV-toepassing.

3. BESS-projecten op de Chinese markt

Voor BESS-projecten die in China zijn geïnstalleerd, kan naar GB 38031 worden verwezen als veiligheidsbasislijn, hoewel China aparte normen heeft specifiek voor stationaire energieopslag – met nameGB/T 36276(Lithium-ionbatterijen voor energieopslag) en diverse lokale brandvoorschriften voor BESS-installaties. De relatie tussen GB 38031 en GB/T 36276 is dat GB 38031 betrekking heeft op EV-tractiebatterijen, terwijl GB/T 36276 betrekking heeft op stationaire accu's, maar er is overlap in de testmethodologie en veiligheidseisen. Voor BESS-projecten op de Chinese markt kunt u bij uw plaatselijke integrator of regelgevend adviseur nagaan welke specifieke normen van toepassing zijn op uw projecttype, omvang en installatiescenario.

4. Basislijn veiligheid toeleveringsketen

Zelfs voor BESS-projecten buiten China is naleving van GB 38031 een nuttige indicator van de nauwkeurigheid van de veiligheidstechniek van een Chinese batterijleverancier. Een leverancier die investeert in testen en naleving van GB 38031 laat zien dat zij de veiligheid van batterijen serieus nemen en over de technische capaciteiten beschikken om volgens strenge normen te ontwerpen en testen. Dit vervangt UL 1973, IEC 62619 of andere regionale certificeringen voor uw doelmarkt niet, maar het is een positief datapunt bij de evaluatie van leveranciers - vooral bij het vergelijken van leveranciers die voldoen aan GB 38031 met leveranciers die dat niet doen.

Waarom wereldwijde kopers zich zorgen moeten maken over een Chinese standaard

We hebben gesproken met inkoopmanagers in Australië, Duitsland en de Verenigde Staten die zeggen: "GB 38031 is een Chinese standaard - wat zou het mij kunnen schelen als ik niet in China verkoop?" Het is een terechte vraag. Dit is waarom het ertoe doet, zelfs als uw projecten zich volledig buiten China afspelen:

1. Chinese dominantie in de productiesector

Meer dan 75% van de wereldwijde productie van lithium-ionbatterijcellen vindt plaats in China. Of u nu bij CATL, BYD, EVE of een kleinere fabrikant koopt, de cellen zijn waarschijnlijk ontworpen en getest volgens Chinese normen als uitgangspunt. GB 38031 is de verplichte veiligheidsnorm waaraan deze cellen moeten voldoen voor de Chinese EV-markt – wat betekent dat de cellen die u koopt voor uw Australische, Duitse of Amerikaanse project waarschijnlijk op een bepaald moment in hun ontwikkeling zijn getest volgens GB 38031. Als u de norm begrijpt, kunt u evalueren wat die tests eigenlijk inhouden.

2. Test de overdraagbaarheid van gegevens

Veel Chinese batterijfabrikanten gebruiken GB 38031-testresultaten als basis voor het verkrijgen van UL-, IEC- en CE-certificeringen. De testmethodologieën overlappen elkaar aanzienlijk – overbelasting, kortsluiting, verbrijzeling, trillingen, temperatuurwisselingen – zodat GB 38031-testgegevens vaak kunnen worden gebruikt ter ondersteuning van aanvragen voor andere certificeringen. Wanneer u een leverancier om UL 1973-testgegevens vraagt ​​en zij zeggen: "we zijn bezig deze te verkrijgen", kan hun GB 38031-testrapport u een voorlopige indicatie geven van hun veiligheidsprestaties terwijl u wacht op de UL-certificering.

3. Thermische voortplanting is een mondiaal probleem

Batterijbranden respecteren de landsgrenzen niet. Of uw BESS-installatie zich nu in Californië, Queensland of Beieren bevindt, het risico op thermische voortplanting is hetzelfde – en de thermische voortplantingstest van GB 38031 is een van de meest rigoureuze gestandaardiseerde evaluaties van dit risico ter wereld. Een batterij die de thermische voortplantingstests van GB 38031 heeft doorstaan, heeft aangetoond dat deze een eencellige thermische runaway gedurende een minimale periode kan bevatten, wat direct relevant is voor de beoordeling van brandrisico's waar ook ter wereld.

4. Transparantie van de toeleveringsketen

Als u GB 38031 begrijpt, kunt u betere vragen stellen aan uw leveranciers. In plaats van een vaag "zijn uw batterijen veilig?" kunt u vragen: "Heeft u dit specifieke model getest volgens GB 38031-2025? Kan ik het testrapport van de thermische voortplanting zien? Wat was het resultaat van de evacuatietijd? Welk laboratorium heeft de tests uitgevoerd?" Deze specifieke vragen onderscheiden leveranciers die over echte veiligheidstechnische capaciteiten beschikken, van leveranciers die alleen maar 'veilige batterijen' op de markt brengen zonder gegevens ter ondersteuning ervan.

Hoe u de naleving van leveranciers kunt verifiëren

Elke leverancier kan in een datasheet zeggen "voldoet aan GB 38031-2025". Ga als volgt te werk om die claim te verifiëren:

Stap 1: Vraag het volledige testrapport aan, niet alleen een certificaat

Een certificaat is een document van één pagina waarop staat: "Dit product is geslaagd voor de GB 38031-test." Een testrapport is een gedetailleerd document (vaak meer dan 50 pagina's) dat precies laat zien welke tests zijn uitgevoerd, de testomstandigheden, de gebruikte apparatuur, de ruwe gegevens en de geslaagde/mislukte resultaten voor elk testitem. Vraag altijd het volledige testrapport op. Een leverancier die weigert het volledige rapport te verstrekken – onder vermelding van ‘vertrouwelijkheid’ of ‘eigendomsinformatie’ – is een waarschuwingssignaal. Gerenommeerde leveranciers zullen indien nodig testrapporten onder NDA verstrekken.

Stap 2: Controleer de modelspecificiteit

GB 38031-tests zijn modelspecifiek. Een testrapport voor batterijmodel ABC-100 is niet van toepassing op model XYZ-200, zelfs als deze dezelfde cellen gebruiken. Controleer of het testrapport deexactbatterijmodel of celmodel dat u koopt. Let op: modelnummer, capaciteit, spanningsconfiguratie, celfabrikant en -model, BMS-versie en behuizings-/constructiedetails. Als een van deze punten afwijkt van wat u koopt, is het testrapport mogelijk niet van toepassing.

Stap 3: Controleer de accreditatie van het testlaboratorium

GB 38031-tests moeten worden uitgevoerd door een geaccrediteerd laboratorium. In China is dat de voornaamste accreditatie-instantieCNAS(China Nationale Accreditatiedienst voor Conformiteitsbeoordeling). Internationaal worden ook laboratoria die zijn geaccrediteerd door ILAC-MRA-ondertekenaars (zoals A2LA in de VS, DAkkS in Duitsland, NATA in Australië) algemeen erkend. Controleer of het laboratorium dat de tests heeft uitgevoerd geaccrediteerd is en of het accreditatiebereik de veiligheidstests van batterijen omvat volgens GB 38031. Normaal gesproken kunt u de laboratoriumaccreditatie verifiëren op de website van de accreditatie-instantie.

Stap 4: Vraag de conformiteitsverklaring van de leverancier aan

Een conformiteitsverklaring (DoC) is een formeel document uitgegeven door de fabrikant waarin wordt verklaard dat het gespecificeerde product voldoet aan GB 38031-2025, waarbij wordt verwezen naar de specifieke testrapport(en) en clausulenummers. De DoC moet worden ondertekend door een geautoriseerde vertegenwoordiger van de fabrikant en omvat: productmodel en -identificatie, toepasselijke norm en versie, testrapportnummers, uitgiftedatum en contactgegevens van de fabrikant. De DoC is een juridisch document: als het product later niet aan de norm voldoet, stelt de DoC de aansprakelijkheid van de fabrikant vast.

Stap 5: Overweeg een fabrieksaudit door een derde partij

Voor grote volumes of kritische projecten kunt u een fabrieksaudit door een derde partij overwegen om te verifiëren dat de productiekwaliteitscontrole overeenkomt met het geteste monster. Uit een testrapport blijkt dat een monster de tests heeft doorstaan; het garandeert niet dat elke eenheid die van de productielijn komt op dezelfde manier zal presteren. Bij een fabrieksaudit worden het kwaliteitsmanagementsysteem van de fabrikant, de inspectie van binnenkomende cellen, de controle van het productieproces, de end-of-line tests en de traceerbaarheid geëvalueerd. Externe auditbedrijven (zoals SGS, Bureau Veritas, TÜV of Intertek) kunnen deze audits uitvoeren tegen een vergoeding van doorgaans $1.000-$3.000, afhankelijk van de omvang en locatie.

GB 38031 versus UL 1973 versus IEC 62619: vergelijking

Voor wereldwijde B2B-sourcing is het belangrijk om te begrijpen hoe GB 38031-2025 past in het mondiale landschap van batterijveiligheidsnormen. Hier is een vergelijking van de drie meest genoemde standaarden:

Voor wereldwijde B2B-sourcing is de praktische aanpak: identificeer welke normen vereist zijn voor uw doelmarkt (UL 1973 voor Noord-Amerika, IEC 62619 + CE voor Europa, GB 38031 voor China) en gebruik vervolgens de naleving van GB 38031 als een extra indicator van de technische capaciteiten van leveranciers op het gebied van veiligheid. Veel gerenommeerde fabrikanten testen alle drie de normen om de mondiale markten te bedienen. Als uw leverancier kan aantonen dat hij aan alle drie de normen voldoet, is dat een sterk positief signaal.

Voor een gedetailleerd overzicht van de BESS-certificeringsvereisten per markt, zie onzeBESS-certificerings- en nalevingsgids.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is GB 38031-2025?

GB 38031-2025 is de verplichte nationale veiligheidsnorm van China voor tractiebatterijen die in elektrische voertuigen worden gebruikt. Het vervangt de eerdere GB 38031-2020-versie en stelt strengere eisen aan het testen van de batterijveiligheid, inclusief thermische voortplanting, overbelasting, externe kortsluiting, verbrijzeling, trillingen en temperatuurwisselingen. De norm is gepubliceerd door de Standardization Administration of China (SAC) en is van toepassing op alle lithium-ion-tractiebatterijen die in China worden verkocht of gebruikt, inclusief batterijen die worden gebruikt in batterij-energieopslagsystemen (BESS) die de tractiebatterijtechnologie delen.

Vraag 2: Wat is er veranderd tussen GB 38031-2020 en GB 38031-2025?

De 2025-versie scherpt een aantal belangrijke eisen aan, gebaseerd op vijf jaar praktijkgegevens over EV-veiligheid: (1) Strengere vereisten voor thermische voortplanting – de tijd tussen een enkele cel die in de thermische runaway terechtkomt en het batterijsysteem dat gevaarlijke gassen of brand vrijgeeft in het passagierscompartiment, wordt verlengd, waardoor inzittenden meer tijd krijgen om te evacueren. (2) Bijgewerkte testomstandigheden en drempels voor overbelastings-, kortsluitings- en verbrijzelingstests. (3) Aanvullende eisen voor de veiligheidsfuncties van het batterijbeheersysteem (BMS) en foutdetectie. (4) Verduidelijkte reikwijdte en toepassing op nieuwe batterijtechnologieën en systeemarchitecturen. De exacte clausulenummers en parameterwaarden moeten worden geverifieerd aan de hand van de officiële standaardtekst die door SAC is gepubliceerd.

Vraag 3: Is GB 38031-2025 van toepassing op energieopslagsystemen (BESS)?

GB 38031 heeft technisch de titel "Veiligheidseisen voor tractiebatterijen voor elektrische voertuigen", dus het primaire toepassingsgebied ervan is EV-tractiebatterijen. Veel BESS-producten – vooral producten die lithium-ioncellen van EV-kwaliteit of hergebruikte EV-batterijen gebruiken – zijn echter ontworpen om te voldoen aan GB 38031 als basisveiligheidsnorm, omdat de testmethoden (thermische voortplanting, overbelasting, kortsluiting, verbrijzeling) rechtstreeks van toepassing zijn op stationaire opslag. Bovendien heeft China aparte normen voor stationaire energieopslag (zoals GB/T 36276 voor lithium-ionbatterijen voor energieopslag), maar BESS-fabrikanten verwijzen vaak naar de naleving van GB 38031 als bewijs van een robuust veiligheidsontwerp. Controleer voor BESS-projecten in China welke specifieke normen van toepassing zijn op uw projecttype en installatiescenario.

Vraag 4: Hoe verhoudt GB 38031-2025 zich tot UL 1973 en IEC 62619?

Alle drie de normen hebben betrekking op de veiligheid van lithium-ionbatterijen, maar met verschillende reikwijdten en testmethodologieën: GB 38031-2025 is China's verplichte norm voor EV-tractiebatterijen, met een sterke nadruk op thermische voortplanting en evacuatietijd van inzittenden. UL 1973 is de Noord-Amerikaanse norm voor stationaire en aandrijfaccu's, die betrekking heeft op elektrische, mechanische en milieuveiligheid. IEC 62619 is de internationale norm voor industriële lithium-ionbatterijen, inclusief stationaire energieopslag. Belangrijkste verschillen: GB 38031 heeft specifieke criteria voor het wel/niet slagen voor thermische voortplanting, gekoppeld aan de veiligheid van het passagierscompartiment; UL 1973 omvat constructie- en markeringsvereisten die specifiek zijn voor Noord-Amerikaanse installatiecodes; IEC 62619 behandelt de functionele veiligheid van het gebouwbeheersysteem uitgebreider. Voor wereldwijde B2B-sourcing testen veel fabrikanten alle drie de standaarden om meerdere markten te bedienen.

Vraag 5: Hoe controleer ik of een batterijleverancier voldoet aan GB 38031-2025?

Om naleving van GB 38031-2025 te verifiëren: (1) Vraag het testrapport aan bij een geaccrediteerd testlaboratorium - niet alleen een certificaat. Het rapport moet de specifieke uitgevoerde testitems, de testomstandigheden en de resultaten weergeven. (2) Controleer of het testrapport betrekking heeft op het exacte batterij- of celmodel dat u koopt. GB 38031-tests zijn modelspecifiek en een certificaat voor een vergelijkbaar model is niet van toepassing. (3) Controleer of het testlaboratorium is geaccrediteerd door de China National Accreditation Service (CNAS) of een gelijkwaardige internationale instantie. (4) Vraag de conformiteitsverklaring van de leverancier aan, waarin wordt verwezen naar de specifieke GB 38031-2025-clausules. (5) Voor grote volumes of kritische projecten kunt u een fabrieksaudit door een derde partij overwegen om te verifiëren dat de productiekwaliteitscontrole overeenkomt met het geteste monster. Opmerking: naleving van GB 38031 vervangt UL-, IEC-, CE- of andere regionale certificeringen niet; het is slechts één stukje van de nalevingspuzzel.

V6: Is GB 38031-2025 relevant voor kopers buiten China?

Ja, om verschillende redenen: (1) Als u batterijen van Chinese fabrikanten koopt, zijn de batterijen waarschijnlijk ontworpen en getest volgens GB 38031 als basisveiligheidsnorm. Als u de norm begrijpt, kunt u de veiligheidsnauwkeurigheid van uw leverancier beoordelen. (2) Veel Chinese batterijfabrikanten gebruiken GB 38031-testresultaten als basis voor het verkrijgen van UL-, IEC- en CE-certificeringen, zodat de testgegevens vaak beschikbaar en overdraagbaar zijn. (3) Als uw project elektrische voertuigen of energieopslag op de Chinese markt betreft, is naleving van GB 38031 verplicht. (4) Zelfs voor projecten buiten China wordt de testmethode voor thermische voortplanting van GB 38031 beschouwd als een van de meest rigoureuze in de sector, en naleving duidt op een hoger niveau van veiligheidstechniek. Voor B2B-kopers die wereldwijd inkopen, is naleving van GB 38031 een nuttig aanvullend datapunt bij leveranciersevaluatie, naast UL 1973, IEC 62619 en UN38.3.

Vraag 7: Wat is de thermische voortplantingstest in GB 38031?

De thermische voortplantingstest is een van de meest kritische en onderscheidende tests in GB 38031. Deze evalueert of een thermische runaway-gebeurtenis in een enkele batterijcel zich zal verspreiden naar aangrenzende cellen en uiteindelijk een gevaarlijke situatie zal veroorzaken (brand, explosie of vrijkomen van giftig gas) buiten het batterijsysteem. De test omvat het activeren van een thermische runaway in een enkele cel (meestal door oververhitting, overbelasting of een mechanisch lek) en het monitoren of en hoe snel de thermische gebeurtenis zich door het accupakket voortplant. Het wel/niet-goed-criterium is gebaseerd op de tijd tussen het moment waarop de enkele cel de thermische runaway binnengaat en het batterijsysteem dat brand of gevaarlijke gassen vrijgeeft aan de buitenomgeving. Deze tijd moet voldoende zijn voor de inzittenden om te evacueren (de specifieke tijdseis is gedefinieerd in de norm). De versie van 2025 scherpt deze eisen aan op basis van incidentgegevens uit de praktijk. Deze test is met name relevant voor BESS omdat het insluiten van thermische voortplanting een sleutelfactor is voor de brandveiligheid van stationaire opslaginstallaties.

Vraag 8: Wanneer is GB 38031-2025 van kracht geworden?

GB 38031-2025 is gepubliceerd door de Chinese Standardization Administration (SAC) als herziening van GB 38031-2020. Verplichte nationale normen in China omvatten doorgaans een overgangsperiode tussen publicatie en volledige implementatie, waardoor fabrikanten hun producten kunnen updaten en testen. De exacte ingangsdatum en transitietijdlijn moeten worden geverifieerd aan de hand van de officiële aankondiging van SAC of het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). Voor B2B-kopers is het belangrijk om te bevestigen of de huidige producten van uw leverancier gecertificeerd zijn voor de 2020- of 2025-versie, en of ze een routekaart hebben om naleving van 2025 te bereiken, als ze dat nog niet hebben gedaan. Producten die alleen zijn gecertificeerd voor de 2020-versie mogen tijdens de overgangsperiode nog steeds legaal worden verkocht, maar voldoen mogelijk niet aan de nieuwste veiligheidseisen.

Samenvatting

GB 38031-2025 is China's herziene verplichte nationale veiligheidsnorm voor EV-tractiebatterijen, en is van belang voor kopers van B2B-batterijen wereldwijd – zelfs als u niet in China verkoopt. Dit is wat u moet onthouden:

• Het is verplicht, niet vrijwillig:Voor naleving van GB 38031 zijn tests door derden door geaccrediteerde laboratoria vereist. Een leverancier die zegt "voldoet aan GB 38031" zou een gedetailleerd testrapport moeten kunnen overleggen, en niet slechts een marketingclaim.

• De versie van 2025 is strenger:De belangrijkste veranderingen zijn onder meer aangescherpte vereisten voor thermische voortplanting (langere evacuatietijd), bijgewerkte testomstandigheden voor overbelasting en kortsluiting, uitgebreide BMS-veiligheidseisen en een verduidelijkte reikwijdte. Als de testrapporten van uw leverancier verwijzen naar GB 38031-2020, vraag dan naar hun compliance-roadmap voor 2025.

• Thermische voortplanting is de belangrijkste test:Deze test evalueert of een eencellige thermische runaway zich verspreidt naar het volledige batterijsysteem. Het is direct relevant voor de brandveiligheid van BESS en de methodologie van GB 38031 is een van de meest rigoureuze ter wereld. Vraag altijd naar de resultaten van thermische voortplantingstests.

• Voor BESS is het van belang:Hoewel GB 38031 technisch gezien een EV-standaard is, gebruiken veel BESS-producten cellen van EV-kwaliteit die zijn getest volgens GB 38031. De thermische voortplantingstestmethodologie is rechtstreeks toepasbaar op de brandveiligheid van stationaire opslag. Controleer voor BESS op de Chinese markt ook GB/T 36276 en lokale brandvoorschriften.

• Controleer, ga er niet vanuit:Vraag volledige testrapporten aan (niet alleen certificaten), verifieer de specificiteit van het model, controleer de laboratoriumaccreditatie, vraag een conformiteitsverklaring aan en overweeg fabrieksaudits van derden voor grootschalige projecten. Let op waarschuwingssignalen zoals ontbrekende gegevens over thermische voortplanting, verlopen certificaten of niet-overeenkomende modellen.

• Het vormt een aanvulling op andere normen en vervangt deze niet:GB 38031 is een stukje van de nalevingspuzzel. Voor Noord-Amerika heeft u UL 1973 nodig (en UL 9540A voor BESS). Voor Europa: IEC 62619 + CE-markering. Voor wereldwijde verzending, UN38.3 + MSDS. Het voldoen aan GB 38031 is een nuttige aanvullende indicator voor de nauwkeurigheid van de veiligheidstechniek, vooral voor batterijen van Chinese oorsprong.

Enerbeontwerpt en produceert LiFePO4-batterijsystemen met strenge veiligheidstechniek, inclusief ontwerp voor thermische voortplanting en volledige naleving van wereldwijde veiligheidsnormen (UL 1973, IEC 62619, CE, UN38.3). Ons technische team kan gedetailleerde testrapporten, nalevingsdocumentatie en aangepaste veiligheidsanalyses leveren voor uw specifieke projectvereisten. Voor groothandelsprijzen, aangepaste configuraties of compliance-ondersteuning,neem contact op met ons team.